CUBLOG: 9月 2019

ぼちぼち暑さも収まってきました。

一年中バイクで走り回っていますが、この時期はちょっとツーリングに最高だと思うの。
でも弊害が。

真夏や真冬はバイクに乗らないライダー達がこぞって走りまわる。
当然のごとく路上にはバイクが増える…。
知らない方たちと連なってぞろぞろ同方向に…てのがとっても苦手で。

正直言って走りづらい！

…まあ仕方ないか。
でもマナーのおかしいやつはほんとご遠慮いただきたい。

…

雨模様のある日曜日。
購入してから寝かしておいたタイヤを交換してみようと思い立った。

この前は自動車のタイヤ手組みでビード上げにめっさ手こずり…猛暑の中での作業で軽く２日ほど吹っ飛びました（笑）
必死こいてたら「これって熱中症じゃね？」みたいな状態になって結構やばかった。
慣れないことはするもんじゃねえです。

それに比べるとカブのタイヤ交換は何度もやってますので簡単です。

おまじないでタイヤレバーの先にもビードワックス少し付けておいたほうが滑りが良くていいかも。
余談ですがタイヤの内側にも薄くビードワックスか天花粉（ベビーパウダー）を塗っておくと空気圧が下がったときに擦れて予期せぬパンクを防ぐという効果があるよ。
チューブに直接天花粉パタパタでもいいね。いい匂いするし（笑）

てんかふ！

話が脱線したけど、いまカブが履いているタイヤは安いビジネスタイヤ(^_^;)
普通に走るにはあんまり不満はないのですが、まだ溝が残っているにも関わらず側面に無数のひび割れが…(T_T)

それとなぜかハンドルがブレる現象が起こり、その原因のひとつがこのタイヤが犯人ではないかと思っているわけで交換に踏み切った。

今回利用したサイトはこちら！
カスタムジャパンってとこ。

最初はアウトスタンディングでヨコハマブランド（海外製？）のタイヤでも買おうと思ってたんだけれど、こっちもいいかなって。

購入したタイヤたちはこちら！↓

TIMSUNってブランドで台湾製。
フロントは70/90の17。一本2280円。2.5サイズぐらいになるかな？

当該サイトより

リヤは80/90でいく。ちょっと高い2720円。
こっちは2.75ぐらいに相当するサイズかな？
カブカスタムには残念ながらコレぐらいのサイズが限界みたい。
（リヤフェンダーの左前側クリアランスがぎりぎり5mmぐらいだった）

当該サイトより

両方とも

「チューブレスタイプ」表記だけれど、普通にチューブを入れれば使える。

ただし普通のタイヤよりも交換には手こずると思う。

チューブは再利用だけれど、リムバンドは一緒に注文しておいたからこいつに換える。

当該サイトより安心のDUNLOP製

それでは実際のタイヤを見てもらおう。
なかなか立派なパッケージングだと思いません？

アルミシートでグルグル巻きは保管中の紫外線劣化を防ぐし、タイヤの内側には型崩れ防止の樹脂板が３個ずつ丁寧に組込まれてた。

あら、丁寧な包装！

国産だとこれが普通かもしれないが以前の中華ビジネスタイヤは新品でも丸裸で送ってきた。
着いた時にはもちろんサイドウォールは傷だらけ。

中華の考えは「使ってたらすぐに傷も付くから…いいでしょ？」ってものなのかもしれないけれど、こっちはお金払ってるんだから。

それに比べたら雲泥の差！
さすが台湾製は中華製とは最初から違う。（台湾製品びいき）

貼ってるラベルはこんなの。

フロント。カエルちゃん。

あんまりかわいくはない

リヤはシンプル。

両方とも「バージンゴム使用」ってのが売り文句。
てことは、再生ゴム使用のタイヤも多いのかな？

ちなみにサイトの説明によるとタイヤのひげを引っ張って簡単に「プチッ」ってちぎれるようだと再生ゴムの可能性が高いそうな。
バージンゴムは「にょーん」って粘りがあるらしい。

もしかしたらすぐにひび割れしたり妙に硬い中華タイヤはひっそりと再生ゴムを配合してるのかもね。

・・・

では早速交換していくよ。

ちなみに前後ともに回転方向があるから気をつけて。