スーパーカブ 効果抜群！？エンジンノイズ対策 カムシャフトにスラストシム ２

通販で買ったカムシャフトの調整用シムが届いた。

注文先はミスミ。

型番は

CIMR 10 14-0.1

CIMR 10 12-0.2

の二種類。

0.1mmと0.2mm。

とりあえずカブ90のヘッドで合わせてみる。
う～ん…薄いからシャフトにはめにくい。
先にシャフトに通しておいて…

磁石付きのドライバーとか使ったほうがやりやすいかも。

0.1mmシム。
まるでロータリーカッターの刃のようだ！

手が切れそう(^_^;)

写真では見えにくい。見えるかな？

さすがに0.1mm一枚ではスカスカです。
続いて0.2mmを入れてみる。

ちょっと足りないかなあっ…て感じ。

・・・

では、0.1mmと0.2mmを同時に付けると？

径を揃えればよかったなと後悔しています。

こんな感じ。いいかも！

手で左右に振ってみます。

ほんの少しクリアランスがある状態になった。
前は左右にゆすると「カッチンカッチン」と鳴ってたけれど、今度は「コトコト」ぐらい。

参考：前回、無対策時のカチカチ音☆

あとは念の為にヒートガンで炙って温めてみて金属の膨張でギチギチにならなければOKかな。

結果は、
直径14mm 内径10mm 厚さ0.3mm(CIMR10-14 0.3)
のシムを注文すればよかった、という事でした。

2枚重ねて使うのも気持ち悪いので上記の品物に注文し直します。

まあ、ヘッドが（ロッカーアームが）変われば隙間の値もかわるのかも知れません。
個々のエンジンに合わせる必要があるし、シックネスゲージでは正しくは測れないという事も分かりましたので一概に「無駄」とは言えないかな…
と思っときます（勉強代）

今、愛車に搭載しているエンジンの場合、台湾ヘッドなもんでロッカーアーム隙間は多分これとは違うでしょう。

外して試してみなきゃ分かりませんね。

シックネスゲージは使えません。
そんな時にこのシムの組み合わせが役に立ちそうといった所です。